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原标题:空中放油误解再多,“救人第一”无可争议

议论风生

在生命第一的原则下,就算事后可能遭遇质疑,耐心解释一下,大多数人定能理解。

据报道,3月23日晚,东航从上海飞往纽约的MU587航班上,一名60岁的女性旅客突感不适,一度抽搐昏迷,情况十分危急。因飞机自身较重,为了保证着陆安全,东航机组决定空中放油30吨,紧急备降安克雷奇机场。飞机降落后,旅客立即被接走抢救,目前已安全抵达家中。

航班备降救人,是满满正能量的故事。救人第一的原则背后,是航空公司对于旅客生命安全的关切。

令人有点“沮丧”的是,因相关知识欠缺,公众对这一事件的关注,似乎更多集中在空中放油及由此可能带来的污染问题上。面对公众的质疑,涉事航空公司并没有“气急败坏”,而是对空中放油这个专业操作,进行了知识普及,不仅澄清了公众的误解,也让大家都长了知识。

为什么要空中放油?道理很简单,飞机起飞时携带着全程的油量,救人需要尽快降落,燃油没有消耗掉,超过标准着陆重量,自然无法安全降落。有些窄体飞机没有放油设备,只能通过空中盘旋来消耗燃油。

空中放油是确保飞行安全的无奈之举,每次空中放油都意味着成本增加,没哪个航空公司会无缘无故放油。至于污染,不能说完全没有,但是在3000米以上的高空放油,气温和气压都非常低,油一排出马上就雾化了,存在于大气层中间,即便散落到地面,单位面积污染程度大大降低,也很难构成污染。

所谓隔行如隔山,公众对空中放油不够了解,很正常。对放油污染问题的关注,也是善意的关切。但是“生命至上”的原则,无论何时都不该有异议。因为谁也不知道,什么时候也许我们自己或者亲人,就会成为该原则的受益者。

在“生命至上”的原则面前,不该有也不必有太多顾虑,就算事后可能遭遇质疑,耐心解释澄清一下,大多数人定能理解。

航空公司空中放油备降救人,付出的是金钱,挽救的是生命。危难时刻见真情,危急时刻见服务品质。此举传递出的“生命至上”观念,也该贯穿到更多的社会畛域和商业领域,变为一种应有的“常识”。

□舒圣祥(媒体人)

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原标题:台当局再搞“小动作” 计划派人赴美叫嚣“入联”

图为去年的联合国大会资料图

海外网8月31日电 今年联合国大会将于9月12日至25日举行,台湾地区早前表示要“低调参与”,不过仍计划要由“环保署长”赴美宣传,叫嚣要在宣传“入联”方面有“突破性做法”。

据台湾媒体报道,台当局虽然明确表示不会请所谓“友邦”提案,但台外事部门已计划由“环保署长”李应元赴美并在纽约重要地点举办发布会,要宣传所谓“台湾不该被遗漏在联合国体系之外”的谬论。台外事部门甚至配合发布短片,宣传台湾地区在环境永续上所做的努力。

台当局如此在国际场合搞小动作,“独派”还嫌低调,叫嚣“应再有积极作为”、“不必忌惮大陆反应”,还进一步鼓动“台独”分子在美发起游行。不过,在国际社会普遍认可一个中国的客观现实面前,绿营的“小动作”只是一厢情愿。连台当局官员此前也承认,台湾目前没有本钱推动以“台湾”名义加入联合国,这在现实上难以实现,也不可能获得美日等国家的支持。

据海外网早前报道,一直意图让台湾加入联合国的的蔡英文曾称,“不会像去年那样保守,不排除有动作”。不过台当局官员随后即改口称,在两岸关系不明情况下,台当局将维持去年模式,不透过“友邦”提案,今年将“低调”参会。

去年的联合国大会就曾有“友邦”替台湾发言,不过,受两岸关系新变化等因素影响,去年只有13个“友邦”发言“挺台”,是9年来台当局“友邦”在联合国大会发言“挺台”数量最少的一次。

据了解,在去年的联合国大会上,没有替台湾发言的8国分别是:布基纳法索、圣多美和普林西比、多米尼加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、巴拿马及圣卢西亚。而圣多美和普林西比、巴拿马两国则在蔡当局执政后,相继与台湾“断交”。

据报道,蔡英文去年就职后,两岸关系不如马英九当局时期和缓。适逢两岸关系低迷,台当局称,不希望在今年联合国提案上有“太大动作”,以免为两岸关系与国际局势增添未知变量。岛内相关人士指出,今年台当局在联合国大会上不会请“友邦”提案。

巴拿马宣布与中国建交后,国台办发言人马晓光就曾指出,世界上只有一个中国,坚持一个中国原则是国际社会普遍共识,中巴建交是人心所向,大势所趋。体现一个中国原则的“九二共识”是两岸关系和平发展的定海神针。只有承认“九二共识”,认同其两岸同属一中的核心意涵,两岸关系才能重回和平发展的正确方向。台湾当局应认清客观大势,做出明智抉择。(综编/海外网 刘凌)

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